На Национальном авиационном инфраструктурном салоне, прошедшем 4 февраля, глава Госавианадзора Владимир Ковальский поделился тревожной информацией о состоянии гражданской авиации в России. В своем выступлении он указал на множество нарушений, с которыми сталкивается ведомство. В частности, 76.Ru сообщает, что нарушения не являются единичными и охватывают широкий спектр проблем.

К числу нарушений, о которых упомянул Ковальский, относятся:

• невыполнение в полном объеме требований директив летной годности;
• допуск к полетам неисправных воздушных судов;
• допуск к полетам воздушных судов с незавершенным техническим обслуживанием или с неустраненными дефектами;
• факты выполнения доработок, модификаций и структурных ремонтов с нарушением требований ФАП-21 и без привлечения уполномоченных организаций;
• нарушение технологии работ;
• игнорирование запретов на перестановку компонентов;
• несоблюдение условий среды при выполнении работ;
• отсутствие процедур контроля при устранении повторяющихся дефектов;
• несвоевременное проведение структурных ремонтов.

«То есть достаточно серьезные нарушения. К сожалению, мы по-прежнему выявляем — это довольно распространено — фиктивное выполнение работ. Особенно тревожно это выглядит на фоне некоего снижения порога допустимого нарушения. В принципе, любое нарушение недопустимо», — цитирует Ковальского ряд СМИ, включая «Фонтанку».

Интересно, что на том же салоне его коллега, глава Росавиации Дмитрий Ядров, сообщил о том, что в 2025 году количество авиапроисшествий удалось снизить до 7, в то время как в 2024 году их численность составляла 17. При этом, как отметил Ядров, пассажиропоток не изменился значительно: в 2024 году российские авиакомпании перевезли 111 миллионов человек, а в 2025 году — 109 миллионов. Эти данные были предоставлены Росавиацией.