Автопутешествия по России в последнее время приобрели характер настоящего квеста с элементами ужасов. Перед тем, как отправиться в дальнюю дорогу, нужно запастись топливом, а в пути постоянно испытывать страх, что бензина не хватит. В начале июля наш фотокорреспондент Артем Устюжанин совершил поездку по трассе М-12 из Москвы в Екатеринбург, и он делится своими впечатлениями о том, как обстоит дело с заправками на этом маршруте. Подробнее об этом можно узнать на 76.Ru.
Перед отправлением я посетил несколько сайтов, на которых пользователи делятся информацией о наличии бензина на М-12. В целом, отзывы были обнадеживающими — заправиться можно. Принимая это во внимание, я решил отправиться в поездку на автомобиле в Екатеринбург.
В качестве предосторожности я решил сделать небольшой запас топлива. Первым делом мне понадобились канистры. В июне, когда ещё не возникли проблемы с бензином, набор из двух десятилитровых контейнеров можно было приобрести на маркетплейсе за 5 тысяч рублей. Однако через неделю цена возросла до 13 тысяч. Поиск б/у канистр оказался настоящим испытанием.
«Пока вы ехали, мне позвонили уже двое! — рассказал один из продавцов. — Оставлю-ка я себе одну канистру, вдруг тоже понадобится!»
Следующим этапом стало наполнение канистр бензином, что оказалось непростой задачей, так как на большинстве заправок топливо отпускали только в бак. Аргументы о том, что это для дальней дороги, не принимались. Однако, если поискать, можно найти заправки, которые согласны продать бензин в канистры. На одной из таких заправок пожилая кассир, понимая ситуацию, отпускала топливо в тару.
«На свой страх и риск! Понимаю людей! — говорила она. — Водители рассказывают, что на трассе можно встать». Однако стоимость бензина АИ-95 на этой заправке достигала 100 рублей, и принимали только наличные. На другой подобной заправке цена 95-го была уже 130 рублей. Таким образом, переплатив почти треть, я все же сделал запас топлива на случай непредвиденных обстоятельств и отправился в путь.
На платной автодороге М-12 «Восток», несмотря на высокую стоимость проезда даже с транспондером (7293 рубля), машин было много. Ранним утром, в самом начале пути, проходящем через Московскую область, на автозаправках не было очередей. Мой бак был полон, поэтому я не останавливался.
Очереди начали образовываться во Владимирской области, а затем и в Чувашии, где я решил долить бензина. На первой заправке «Газпромнефть» заправляли только дизель. На следующей же бензин был, но с лимитом — максимум 40 литров. Однако 95-й бензин отсутствовал, вместо него предлагали 100-й, который стоил дороже. Чтобы заправиться, нужно было отстоять очередь, которая начиналась от заезда с трассы, примерно за пятьсот метров. Люди нервничали, сигналили тем, кто пытался влезть в очередь. Даже делали язвительные замечания, находясь в зоне отдыха.
Очередь двигалась довольно медленно. В итоге на заправке можно было провести от одного до полутора часов. Замедлял процесс и порядок оплаты. Заправщик вставлял пистолет в бак, а водитель шел оплачивать и стоял в очереди уже перед кассой. При этом кассир предлагал «налить ароматный кофе», «сделать вкусный хот-дог» и другие сопутствующие товары. Сами по себе они не продадутся!
Некоторые водители не отказывались от кофе и хот-дога, что добавляло времени ожидания. Думаю, в таких условиях стоит ввести новые правила: заправился — быстро отъехал от колонки! А потом уже можно подумать о еде и туалете. Так очереди двигались бы быстрее.
В Татарстане на участке дороги до поворота на Казань заправки «Татнефти» предлагали бензин по довольно привлекательным ценам — 95-й стоил 64 рубля. И, к счастью, никаких очередей. Однако ближе к Башкирии бензин пропал совсем. Когда я нашел заправку за Набережными Челнами, где было топливо, 95-й стоил уже под сотню рублей. Но платить пришлось, потому что неизвестно, что будет дальше.
Именно неизвестность вызывает у многих автомобилистов страх и заставляет их переезжать от одной заправки к другой, чтобы долить бензин до полного. Это, в свою очередь, усугубляет ажиотаж и увеличивает очереди. После Татарстана мне удалось заправиться только в Свердловской области, и далеко не на первой заправке. Так я и добрался из Москвы до Екатеринбурга на автомобиле.
Ранее мы писали о том, как в Москве в последнее время подорожал бензин. По этой ссылке можно узнать, как именно бензин класса «Евро-3» может повредить двигатель современного автомобиля. Также мы рассмотрели, что происходит на заправках Москвы и Подмосковья ночью.